CSPATH መሪ የካርቦን ባትሪ ቴክኖሎጂ እና ጥቅም

CSPHAR Mor Carbon ባትሪ - ቴክኖሎጂ, ጥቅሞች

በኅብረተሰቡ እድገት አማካኝነት በተለያዩ ማህበራዊ ዝግጅቶች ውስጥ የባትሪ ኃይል ማከማቻ መስፈርቶች መጨመር ይቀጥላሉ. ባለፉት ጥቂት አስርት ዓመታት ውስጥ ብዙ ባትሪ ቴክኖሎጂዎች ትልቅ እድገት እንዳደረጉ እና የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች እድገትም ብዙ ዕድሎችን እና ፈታኝ ሁኔታዎችን አጋጥሞታል. በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ ሳይንቲስቶች እና መሐንዲሶች የካርቶን እና መሐንዲሶች የካርቦን አሲዶች አሉታዊ ንቁ ወደ መሪ-አሲድ ባትሪዎች እና ወደ መሪው የካርቦን ባትሪ የተሻሻለ ስሪት ተወለደ.

የእርሳስ የካርቦን ባትሪዎች የካርቦን እና አንድ አና, ኔሆር መሪነት የተገነባ ካሪኮን የሚጠቀሙበት የቫልቭ የተደራጀ የቫልቭ ባትሪዎች ናቸው. በካይቱ የመጀመሪው የባትሪ ደረጃ የመጀመሪያውን ሕይወት ለመቅረፍ እና ለመልቀቅ ካርቶን በካርቦን ውስጥ ያለው ካርቶን ካርቦን የ CAPCECRAPE ወይም የ "ሱ Supc ርካክ" ተግባርን ያከናውናል.

ገበያው ለምን የካርቦን ባትሪ እንደሚያስፈልግ???

• * ውድቀት ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ Vrale vrla የእርሳስ ባትሪዎች

በጣም የተለመዱ ውድቀት ሁነታዎች

- ንቁ ጽሑፎችን ማቅለጥ ወይም ማፍሰስ. አዎንታዊ የኦክሳይድ (PBO2) በመለቀቅ ወቅት አዎንታዊው ሳህን (PBO2), ወደ መሪው ሰልፌት (PBSO4), እና ኦክሳይድ በሚሽከረከርበት ጊዜ ወደ መምራት ይመለሳሉ. ተደጋጋሚ ብስክሌት የመርከብ መሪ በሆነ የመሪነት መሪው የመርጃው የመርጃ ሰሚው አባል በመሆን በአዎንታዊው የ SLATEES ንጣፍ ጥምረት ይቀንሳል.

- የአዎንታዊ ሳህን ፍርግርግ. ይህ የቆራሪነት ምላሽ, አስፈላጊ, አስፈላጊ, አስፈላጊ, አስፈላጊነት አሲድ በሚኖርበት ምክንያት በክሱ ሂደት መጨረሻ ላይ ያፋጥነዋል.

- የአሉታዊው ሳህኑ ንቁ ቁሳቁስ የአሉታዊ ሳህን መሪነት (PB) በመለቀቅ ወቅት ወደ መሪው ሰልፌት (PBSO4) ተለውጠዋል. በዝቅተኛ ግዛት ውስጥ ሲሄዱ, ወደ ንቁ ቁሳቁሶች ሊገመት የማይችል በአሉታዊ ጩኸት ላይ በአሉታዊ ሳህኑ ላይ የሚደረግ መሪ ክሪስታል ክሪስታሎች. ባትሪው ዋጋ ቢስ እስከሚሆን ድረስ ውጤቱ አቅም እየቀነሰ ነው.

• * መሪ አሲድ ባትሪ ለመሙላት ጊዜ ይወስዳል

በሐሳብ ደረጃ, መሪ አሲድ ባትሪ ከ 0,2c የማይከፍል መጠን ሊከፍል ይገባል, እና የጅምላ ክፍያ ደረጃ በስምንት ሰዓታት ያህል የመጠጥ ክፍያ መሆን አለበት. በአቅራቢያው ምክንያት የመደመር እና የ voltage ልቴጅ በ Volagager voltage ልቴጅ ምክንያት በተቀነሰ የአገልግሎት ህይወት ወጪዎች ምክንያት የመሙያ አገልግሎት ወጪን በማጥፋት ጊዜያዊ ጊዜን ያስከትላል.

• * የእርጉ ካርቦን-የተሻለ ከፊል ከፊል የመክፈያ አፈፃፀም, ተጨማሪ ዑደቶች ረጅም ዑደቶች, እና ከፍ ያለ ውጤታማነት ጥልቅ ዑደት

በአሉታዊ የካርቦን ኮምፓስ ውስጥ የአሉታዊ ሳህን ንቁ ይዘትን ንቁ ሊሆን የሚችል እና የአሉታዊው ሳህን ተቀበል ብሎ ማሻሻል ይችላል.

የካርቦን ባትሪ ቴክኖሎጂን ይመራሉ

አብዛኛዎቹ ባትሪዎች የሚጠቀሙባቸው አብዛኛዎቹ ባትሪዎች በአንድ ሰዓት ወይም ከዚያ በላይ በሆነ ጊዜ ውስጥ አቃጠሉ. ባትሪዎቹ በክሱ ሁኔታ ውስጥ ቢሆኑም አሁንም የእነዚያን ክፍያዎች አጠቃቀምን ለማሳደግ የሚያስችል የውጤት ኃይል ማቅረብ ይችላሉ. ሆኖም ግንባር ቀደም በመሪ አሲድ ባትሪዎች ውስጥ የተነሳው ችግር ለመፈፀም በጣም ትንሽ ጊዜ ወስዶ እንደገና ለመላክ እንደገና ለመላክ ብዙ ጊዜ መያዙ ነው.

መሪ አሲድ ባትሪዎች የመጀመሪያውን ክብራቸውን ለማግኘት ከጀመሩበት ጊዜ በላይ ባትሪ ኤሌክትሮድ እና ሌሎች የውስጥ አካላት ላይ አስቀድሞ የተያዙት የመሪው ሰልፈሮች ቀሪዎች ነበሩ. ይህ ከኤሌክትሮዎች እና ከሌላ የባትሪ አካላት መካከል ያለውን የመለዋወቂያው የአስተማማኝ ሁኔታን ይጠይቃል. ይህ የመሪነት እርዳ ልማት በእያንዳንዱ ክስ እና ቅናሽ ዑደት የሚከሰት ሲሆን በዝናብ ምክንያት ያለው የኤሌክትሮኒንስ ትርፍ የውሃ መጥፋት ያስከትላል የሃይድሮጂን ምርትን ያስከትላል. ይህ ችግር ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በሄደ መጠን የኤሌክትሮድ ክስ ክስ ተቀበል የሚል ክሪስታሎችን የሚያበላሹ ክሪስታሎች ለመመስረት ይጀምራሉ.

ተመሳሳይ ባትሪ ያለው አዎንታዊ ኤሌክትሮድ ችግሩ በባትሪው አሉታዊ ኤክስፕሬድ ውስጥ መሆኑን ግልፅ የሚያደርጓቸው ተመሳሳይ መሪ የጦር መሳሪያ ያላቸው ቢሆኑም ጥሩ ውጤት ያስገኛል. ይህን ጉዳይ ለማሸነፍ ሳይንቲስቶች እና አምራቾች ካርቦን ከባትሪው ጋር ወደ አሉታዊ ኤሌክትሮድ (ካታሆድ) በመጨመር ይህንን ችግር ፈትተዋል. የካርቦን መደመር የባትሪውን ክፍል በመርጋት ምክንያት የባትሪውን ክፍል እና እርጅና በመርጋት ምክንያት የባትሪውን ክስ ተቀበል. ካርቦንን በማከል ባትሪው ለባሪው የተሻለ አፈፃፀም ያላቸውን ንብረቶች በሚሰጡት 'ሱ Supercapatorcited's መጠያበር ይጀምራል.

መሪው የካርቦን ባትሪቶች በመደበኛ የመነሻ ማቆሚያ መተግበሪያዎች እና ጥቃቅን / መለዋወጫ ስርዓቶች ውስጥ የመሪ አሲድ ባትሪዎችን ለሚመለከቱ መተግበሪያዎች ፍጹም ምትክ ናቸው. የእርሳስ ካርቦን ባትሪዎች ከሌላው ባትሪ ዓይነቶች ጋር ሲነፃፀር በጣም ከባድ ሊሆኑ ይችላሉ ነገር ግን እነሱ ወጪ ቆጣቢ, ከከባድ የሙቀት መጠን የመቋቋም ችሎታ ያላቸው, እና ከጎንዎ ለመስራት የማቀዝቀዝ ዘዴዎች አይጠይቁም. በባህላዊ መሪ-አሲድ ባትሪዎች በተቃራኒ እነዚህ መሪ የካርቦን ባትሪዎች የ CLulfiate ዝንባሌዎችን ሳይፈሩ ከ 30 እስከ 70 ከመቶ የመቁጠር አቅም ሙሉ በሙሉ ይሰራሉ. የእርሳስ ካትቦን ባትሪዎች በአብዛኛዎቹ ተግባራት ውስጥ መሪ አሲድ ባትሪዎችን በውጤት አምልጠዋል ነገር ግን እንደ ሱ Supercatoccoccation ታተር በመፈፀሙ ላይ የ voltage ልቴጅ ተቆርጠዋል.

ግንባታ ለCSPATHፈጣን ክስ ጥልቅ ዑደት የዑደት ካርቦን ባትሪ

ለድምጽ ክፍያ የጥልቀት ዑደት Carobon ባትሪ

• L የመሪነት አሲድ ባትሪ እና ሱ Super ር ካፖት ባህሪያትን ያጣምራል
• l ረጅም የሕይወት ዑደት አገልግሎት ንድፍ, እጅግ በጣም ጥሩ PSOC እና ብስክሌት አፈፃፀም
• l ከፍተኛ ኃይል, ፈጣን ኃይል መሙያ እና መፍታት
• l ልዩ ፍርግርግ እና የመሪነት ንድፍ
• l ከፍተኛ የሙቀት መቻቻል
• l በ -30 ° ሴ ግሬድ ሴንቲግሬድ ሴንቲግሬድ ሴትን ማዘጋጀት ችያለሁ
• l የጥልቅ ፈሳሽ የማገገሚያ ችሎታ

ፈጣን ክስ ጥልቀት ያለው የዑደት ዑደት ካርቦን ባትሪ

እያንዳንዱ ባትሪ በ ትግበራዎቹ ላይ በመመርኮዝ የተመደበው ጥቅም አለው እናም በአጠቃላይ በጥሩ ሁኔታ ጥሩ ወይም መጥፎ መቻል አይችልም.

መሪ-የካርቦን ባትሪ ለባትሪዎች በጣም የቅርብ ጊዜ ቴክኖሎጂ ላይሆን ይችላል ነገር ግን የቅርብ ጊዜ ባትሪ ቴክኖሎጂዎች እንኳን ሊሰጡት የማይችሏቸውን ጥቂት ጥቅሞች ያስገኛል. ከእነዚህ መሪ የካርቦን ባትሪዎች ጥቅሞች መካከል አንዳንዶቹ ከዚህ በታች ተሰጥተዋል-

• ከክፍያ ክስ ሰሚ አሠራር ጋር በተያያዘ.
• l ዝቅተኛ ክፍያ voltage ልቴጅ እና ስለዚህ ከፍተኛ ቅልጥፍና እና የአዎንታዊው ሳህን አነስተኛ ቆሻሻ.
• l እና አጠቃላይ ውጤቱ የተሻሻለ ዑደት ሕይወት ነው.

የመርከብ ካርቦን ባትሪዎች ቢያንስ ስምንት መቶ 100% ዶድ ዑደቶችን መቋቋም እንደሚችሉ ፈተናዎች አሳይተዋል.

ፈተናዎቹ ከ 10,6V ጋር በየቀኑ ለሁለት ሰዓታት በእረፍት ጊዜ ውስጥ ለ 10,6V ዕለታዊ ፍሰት ያካሂዳሉ.

• l 1200 ዑደቶች @ 90% ዶድ (እስከ 0,6V ድረስ በደረሱበት ሁኔታ ውስጥ ሁለት ሰዓት ያህል እረፍት, እና ከዚያ ጋር መሙላት I = 0,2c₂₀)
• l 2500 ዑደቶች @ 60% DOD (ከ 2 ኛ ሰዓታት ጋር በሶስት ሰዓታት ውስጥ ወዲያውኑ I = 0,2c ₂₀)
• l 3700 ዑደቶች @ 40% DOD (ከ 1 0,2c ₂₀ ጋር ወዲያውኑ በሂድ ውስጥ በ Re መሙላት (02 ሴ.ፒ.).
• l በክሱ-ፈሳሹ ባህሪዎች ምክንያት የመራባ ሙቀት ጉዳቶች ውጤት አነስተኛ ነው. የግለሰቦች ሴሎች ከሚቃጠሉ, ከመንቃት ወይም ከመሞረድ በጣም ርቀዋል.
• L የመሪ-ካርቦን ባትሪዎች ለበጎ እና ለሽርሽር ስርዓቶች ፍጹም ግጥሚያዎች ናቸው. ይህ ጥራት ለፀጉር የኤሌክትሪክ ስርዓት ሥርዓቶች ለፀጉር የኤሌክትሪክ ስርዓት ስርዓት ጥሩ ምርጫን ያደርጋቸዋል ምክንያቱም ከፍተኛ የስራ ችሎታቸውን ስለሚሰጡ

የካርቦን ባትሪዎችVSየታሸገ መሪ አሲድ ባትሪ, ጄል ባትሪዎች

• L የካርቦን ባትሪዎች ከፊል ክስ ከከፍተኛው ክሶች (PSOC) መቀመጥ የተሻሉ ናቸው. ተራ መሪነት ዓይነት ባትሪዎች በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ ​​እና ረዘም ላለ ጊዜ የሚቆዩ ከሆነ - ሙሉ ፈሳሽ "ሙሉ ፈሳሽነት" ገዥው ስርዓት; ሙሉ በሙሉ እና ባዶ በሆነ ሁኔታ እንዲከፍሉ በደንብ አይሰጡም. መሪ የካርቦን ባትሪዎች ይበልጥ አፅድቆ በሚካፈሉበት የፋላቶች ክልሎች ውስጥ ለመስራት ደስተኞች ናቸው.
• l የካርቦን ባትሪዎች የ Carobapation ofcercation Opercapation አሉታዊ ኤሌክትሮዎችን ይጠቀማሉ. የካርቦን ባትሪዎች መደበኛ መሪ ዓይነት ባትሪ አዎንታዊ ኤሌክትሮዴ እና እጅግ አስደንጋጭ ሥራ ኤሌክትሮዴን ይጠቀማሉ. ይህ የ Carobon ባትሪዎችን ረጅም ዕድሜ ቁልፍ ነው. ከመድጃ እና በመለቀቅ ከጊዜ በኋላ የኮሌሚካል ምላሽን ከጊዜ በኋላ ኬሚካዊ ምላሽ ይሰጣል. የሱ super ርካክተሩ አሉታዊ ኤሌክትሮድ በአዎንታዊ ኤሌክትሮድ ላይ የቆሸሸውን ቆጣቢነትን ይቀንሳል እናም ከዚያ በኋላ ወደ ረዘም ላለ ጊዜ ባትሪዎች ወደሚያመራው ወደ ረዣዥም ሕይወት የሚመራው.
• l የካርቦን ባትሪዎች በፍጥነት ድግግሞሽ / የመጥፋት ተመኖች አላቸው. መደበኛ መሪ-ዓይነቶች ባትሪቶች በተሰጡት ከፍተኛው አቅም ክስ / የመጥፋት ክፍያዎች ከፍተኛ ከ 5 - 20% መካከል ያላቸው ትርጉሞች በአቤኖቻቸው ላይ ማንኛውንም የረጅም ጊዜ ጉዳት ሳያስከትሉ ባትሪዎችን ከ 5 እስከ 20 ሰዓታት ሊያስከፍሉ ይችላሉ. ካርቦን መሪነት የንድፈ ሃሳብ ያልተገደበ ክስ / የማጥፋት መጠን አለው.
• l የካርቦን ባትሪዎች ምንም ጥገና አይፈልጉም. ባትሪዎቹ ሙሉ በሙሉ የታተሙ እና ምንም ንቁ ጥገና አያስፈልጋቸውም.
• l የካርቦን ባትሪዎች የጌጣጌጥ ባትሪዎች ጋር ወጪ-ተወዳዳሪ ናቸው. የኤልኤል ባትሪቶች እንደገና ለማነቃቃት አሁንም በትንሹ ርካሽ ናቸው, የካርቦን ባትሪዎች ግን ትንሽ ብቻ ናቸው. የአሁኑን የዋጋ ልዩነት በጂኤል እና በካርቦን ባትሪዎች መካከል ያለው የ 10-11% ነው. ካርቦን ለ 30% የሚዘልቅ ካርቦን ከግምት ውስጥ በማስገባት ለገንዘብ አማራጭ ዋጋ ያለው ለምን እንደሆነ ማየት ይችላሉ.