CSPower Lead Carbon Battery – ቴክኖሎጂ፣ ጥቅሞች
በህብረተሰቡ እድገት በተለያዩ ማህበራዊ አጋጣሚዎች የባትሪ ሃይል ማከማቻ መስፈርቶች እየጨመሩ ይሄዳሉ። ባለፉት ጥቂት አሥርተ ዓመታት ውስጥ በርካታ የባትሪ ቴክኖሎጂዎች ትልቅ መሻሻል ያሳዩ ሲሆን የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች መፈጠርም ብዙ እድሎችን እና ፈተናዎችን አጋጥሞታል። በዚህ አውድ ውስጥ ሳይንቲስቶች እና መሐንዲሶች ካርቦን በአሉታዊው የሊድ-አሲድ ባትሪዎች ላይ ካርቦን ለመጨመር አብረው ሠርተዋል፣ እና የእርሳስ-ካርቦን ባትሪ፣ የተሻሻለው የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ስሪት ተወለደ።
የእርሳስ ካርቦን ባትሪዎች ከካርቦን እና ከእርሳስ የተሰራውን ካቶድ በመጠቀም የላቀ የቫልቭ ቁጥጥር የተደረገ የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች ናቸው። በካርቦን በተሰራው ካቶድ ላይ ያለው ካርበን በባትሪው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ካለው የረዘመ ህይወት ጋር በፍጥነት መሙላት እና መልቀቅ የሚያስችል የካፓሲተር ወይም 'ሱፐርካፓሲተር' ተግባርን ያከናውናል።
ገበያው ለምን የሊድ ካርቦን ባትሪ ያስፈልገዋል???
- * ከፍተኛ የብስክሌት ብስክሌት በሚከሰትበት ጊዜ የጠፍጣፋ VRLA እርሳስ አሲድ ባትሪዎች ውድቀት ሁነታዎች
በጣም የተለመዱት የብልሽት ሁነታዎች የሚከተሉት ናቸው:
- ንቁ የሆኑትን ነገሮች ማለስለስ ወይም ማፍሰስ. በሚለቀቅበት ጊዜ የአዎንታዊው ጠፍጣፋ እርሳስ ኦክሳይድ (PbO2) ወደ እርሳስ ሰልፌት (PbSO4) እና በሚሞላበት ጊዜ ወደ እርሳስ ኦክሳይድ ይለወጣል። ተደጋጋሚ ብስክሌት ከእርሳስ ኦክሳይድ ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ መጠን ያለው እርሳስ ሰልፌት በመኖሩ ምክንያት የአዎንታዊ ፕላስቲኮችን ውህደት ይቀንሳል።
- የአዎንታዊ ጠፍጣፋው ፍርግርግ ዝገት. ይህ የዝገት ምላሽ በሰልፈሪክ አሲድ መገኘት ምክንያት በክፍያ ሂደቱ መጨረሻ ላይ ያፋጥናል።
- የአሉታዊ ጠፍጣፋው ንቁ ንጥረ ነገር ሰልፌት. በሚለቀቅበት ጊዜ የአሉታዊው ንጣፍ እርሳስ (ፒቢ) ወደ እርሳስ ሰልፌት (PbSO4) ይለወጣል። በዝቅተኛ ክፍያ ውስጥ ሲቀሩ በአሉታዊው ጠፍጣፋ ላይ ያሉት የእርሳስ ሰልፌት ክሪስታሎች ያድጋሉ እና ይጠናከራሉ እና ይፈጥራሉ እናም የማይበገር ንብርብር ወደ ንቁ ንጥረ ነገር ሊለወጡ አይችሉም። ባትሪው የማይጠቅም እስኪሆን ድረስ ውጤቱ አቅም እየቀነሰ ነው።
- * የእርሳስ አሲድ ባትሪ ለመሙላት ጊዜ ይወስዳል
በሐሳብ ደረጃ፣ የሊድ አሲድ ባትሪ ከ0.2C በማይበልጥ መጠን መሞላት አለበት፣ እና የጅምላ ቻርጅ ደረጃ በስምንት ሰአታት የመምጠጥ ክፍያ መሆን አለበት። የኃይል መሙያ የአሁኑ እና የቮልቴጅ መጨመር በከፍተኛ የኃይል መሙያ ቮልቴጅ ምክንያት በሙቀት መጨመር እና በአዎንታዊው ሳህን በፍጥነት በመበላሸቱ ምክንያት በተቀነሰ የአገልግሎት ሕይወት የመሙያ ጊዜን ያሳጥራል።
- * የእርሳስ ካርቦን: የተሻለ ከፊል-ክፍያ ሁኔታ አፈጻጸም፣ ብዙ ዑደቶች ረጅም ዕድሜ እና ከፍተኛ ብቃት ጥልቅ ዑደት
የአሉታዊ ሳህኑን ገባሪ ነገር በእርሳስ ካርቦን ውህድ መተካት ሰልፌሽንን ይቀንሳል እና አሉታዊውን የሰሌዳ ክፍያ መቀበልን ያሻሽላል።
መሪ የካርቦን ባትሪ ቴክኖሎጂ
አብዛኛዎቹ ጥቅም ላይ የዋሉት ባትሪዎች በአንድ ሰዓት ወይም ከዚያ በላይ በፍጥነት መሙላት ይሰጣሉ። ባትሪዎቹ በኃይል መሙያ ሁኔታ ውስጥ ሲሆኑ፣ አሁንም የውጤት ኃይልን ማቅረብ ይችላሉ ይህም በኃይል መሙያ ሁኔታ ውስጥም እንኳ አጠቃቀማቸውን ይጨምራል። ነገር ግን፣ በእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ውስጥ የተፈጠረው ችግር ለመልቀቅ በጣም ትንሽ ጊዜ የፈጀ እና እንደገና ለመሙላት በጣም ረጅም ጊዜ መውሰዱ ነው።
የሊድ-አሲድ ባትሪዎች የመጀመሪያውን ቻርጅ ለማድረግ ረጅም ጊዜ የፈጀበት ምክንያት በባትሪው ኤሌክትሮዶች እና ሌሎች የውስጥ ክፍሎች ላይ የተንሰራፋው የእርሳስ ሰልፌት ቅሪቶች ናቸው። ይህ ከኤሌክትሮዶች እና ከሌሎች የባትሪ ክፍሎች የሰልፌት እኩልነት እንዲኖር ያስፈልጋል። ይህ የእርሳስ ሰልፌት ዝናብ በእያንዳንዱ የኃይል መሙያ እና የፍሳሽ ዑደት ይከሰታል እና በዝናብ ምክንያት የኤሌክትሮኖች መብዛት የሃይድሮጂን ምርትን ያስከትላል የውሃ ብክነትን ያስከትላል። ይህ ችግር ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ሲሆን የሰልፌት ቅሪቶች የኤሌክትሮዱን ክፍያ የመቀበል አቅም የሚያበላሹ ክሪስታሎች መፈጠር ይጀምራሉ።
የተመሳሳዩ ባትሪ አወንታዊ ኤሌክትሮዶች ተመሳሳይ የእርሳስ ሰልፌት መጨናነቅ ቢኖረውም ጥሩ ውጤት ያስገኛል ይህም ችግሩ በባትሪው አሉታዊ ኤሌክትሮል ውስጥ መሆኑን ግልጽ ያደርገዋል. ይህንን ችግር ለማሸነፍ ሳይንቲስቶች እና አምራቾች ይህንን ችግር ካርቦን ወደ ባትሪው አሉታዊ ኤሌክትሮድ (ካቶድ) በመጨመር ይህንን ችግር ፈትተዋል. የካርቦን መጨመር የባትሪውን ክፍያ መቀበልን ያሻሽላል እና የባትሪውን ከፊል ክፍያ ያስወግዳል እና በእርሳስ ሰልፌት ቀሪዎች ምክንያት የባትሪውን እርጅና ያስወግዳል። ካርቦን በመጨመር ባትሪው ለባትሪው የተሻለ አፈፃፀም ባህሪያቱን የሚያቀርብ እንደ 'supercapacitor' ባህሪይ ይጀምራል።
የእርሳስ-ካርቦን ባትሪዎች እንደ ተደጋጋሚ ጅምር-ማቆሚያ አፕሊኬሽኖች እና ጥቃቅን / መለስተኛ ድብልቅ ስርዓቶች ያሉ የእርሳስ-አሲድ ባትሪን ለሚያካትቱ አፕሊኬሽኖች ፍጹም ምትክ ናቸው። የእርሳስ-ካርቦን ባትሪዎች ከሌሎች የባትሪ ዓይነቶች ጋር ሲነፃፀሩ የበለጠ ክብደት ሊኖራቸው ይችላል ነገር ግን ወጪ ቆጣቢ ናቸው ከፍተኛ ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ ያላቸው እና ከእነሱ ጋር አብሮ ለመስራት ማቀዝቀዣ ዘዴዎች አያስፈልጋቸውም. ከባህላዊው የሊድ-አሲድ ባትሪዎች በተቃራኒ፣ እነዚህ የእርሳስ-ካርቦን ባትሪዎች የሰልፌት ዝናብን ሳይፈሩ ከ30 እስከ 70 በመቶ የመሙላት አቅማቸውን በትክክል ይሰራሉ። የእርሳስ-ካርቦን ባትሪዎች በአብዛኛዎቹ ተግባራት የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎችን በልጠዋል ነገር ግን ሱፐርካፓሲተር እንደሚያደርገው የቮልቴጅ ውድቀት ይደርስባቸዋል.
ግንባታ ለCSPowerፈጣን የኃይል መሙያ ጥልቅ ዑደት መሪ የካርቦን ባትሪ
ለፈጣን የኃይል መሙያ ጥልቅ ዑደት መሪ የካርቦን ባትሪ ባህሪዎች
- l የእርሳስ አሲድ ባትሪ እና ሱፐር ካፓሲተር ባህሪያትን ያጣምሩ
- l ረጅም የሕይወት ዑደት አገልግሎት ንድፍ, ምርጥ PSoC እና ሳይክል አፈጻጸም
- l ከፍተኛ ኃይል, ፈጣን ባትሪ መሙላት እና መሙላት
- l ልዩ ፍርግርግ እና እርሳስ መለጠፍ ንድፍ
- l ከፍተኛ የሙቀት መጠን መቻቻል
- l በ -30 ° ሴ -60 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ውስጥ መሥራት የሚችል
- l ጥልቅ ፈሳሽ መልሶ የማገገም ችሎታ
ለፈጣን ክፍያ ጥልቅ ዑደት መሪ የካርቦን ባትሪ ጥቅሞች
እያንዳንዱ ባትሪ እንደ አፕሊኬሽኑ የተወሰነ ጥቅም አለው እና በአጠቃላይ ጥሩ ወይም መጥፎ ተብሎ ሊጠራ አይችልም።
የእርሳስ-ካርቦን ባትሪ ለባትሪዎች በጣም የቅርብ ጊዜ ቴክኖሎጂ ላይሆን ይችላል ነገር ግን የቅርብ ጊዜዎቹ የባትሪ ቴክኖሎጂዎች እንኳን የማይሰጡ አንዳንድ ጥሩ ጥቅሞችን ይሰጣል። የሊድ-ካርቦን ባትሪዎች አንዳንድ ጥቅሞች ከዚህ በታች ተሰጥተዋል-
- l በከፊል የመሙላት ሁኔታ በሚሠራበት ጊዜ ያነሰ ሰልፌት.
- l ዝቅተኛ የኃይል መሙያ ቮልቴጅ እና ስለዚህ ከፍተኛ ቅልጥፍና እና የአዎንታዊ ጠፍጣፋው ያነሰ ዝገት.
- l እና አጠቃላይ ውጤቱ የተሻሻለ ዑደት ህይወት ነው.
ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የእርሳስ ካርቦን ባትሪዎቻችን ቢያንስ ስምንት መቶ 100% የዶዲ ዑደቶችን ይቋቋማሉ።
ፈተናዎቹ በየቀኑ ወደ 10.8 ቪ ከ I = 0,2C₂₀ ጋር የሚፈሱ ሲሆን በግምት ለሁለት ሰዓታት ያህል እረፍት በተለቀቀ ሁኔታ እና ከዚያም በ I = 0,2C₂.
- l ≥ 1200 ዑደቶች @ 90% ዶዲ (ወደ 10,8V በ I = 0,2C₂₀ ይፈስሳል፣ ለሁለት ሰአታት ያህል በግምት በተለቀቀ ሁኔታ ያርፋል እና ከዚያም በ I = 0,2C₂₀) ይሞላል
- l ≥ 2500 ዑደቶች @ 60% ዶዲ (በሶስት ሰዓታት ውስጥ በI = 0,2C₂₀ ይፈስሳል፣ ወዲያውኑ በ I = 0,2C₂₀ በመሙላት)
- l ≥ 3700 ዑደቶች @ 40% ዶዲ (በሁለት ሰአታት ውስጥ በI = 0,2C₂₀ ይፈስሳል፣ ወዲያውኑ በ I = 0,2C₂₀ በመሙላት)
- l የሙቀት መጎዳት ተፅእኖ በእርሳስ-ካርቦን ባትሪዎች ውስጥ በኃይል መሙያ ባህሪያቸው አነስተኛ ነው። የግለሰብ ህዋሶች የማቃጠል፣ የመፈንዳት ወይም የማሞቅ ስጋቶች የራቁ ናቸው።
- l የእርሳስ-ካርቦን ባትሪዎች በፍርግርግ ላይ እና ከግሪድ ውጭ ስርዓቶች ፍጹም ተዛማጅ ናቸው። ይህ ጥራት ለፀሃይ ኤሌክትሪክ ስርዓቶች ጥሩ ምርጫ ያደርጋቸዋል, ምክንያቱም ከፍተኛ የፍሳሽ የአሁኑን ችሎታ ስለሚሰጡ
የእርሳስ ካርቦን ባትሪዎችVSየታሸገ የእርሳስ አሲድ ባትሪ , ጄል ባትሪዎች
- l የእርሳስ ካርቦን ባትሪዎች በከፊል በሚሞሉበት ሁኔታ (PSOC) ላይ ተቀምጠው የተሻሉ ናቸው። የተለመደው የሊድ አይነት ባትሪዎች በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ እና ጥብቅ 'ሙሉ ቻርጅ' - 'ሙሉ ፈሳሽ' - ሙሉ ቻርጅ' ከተከተሉ ለረጅም ጊዜ ይቆያሉ; ሙሉ እና በባዶ መካከል በማንኛውም ግዛት ውስጥ ክስ ሲቀርብላቸው ጥሩ ምላሽ አይሰጡም። የእርሳስ ካርቦን ባትሪዎች ይበልጥ አሻሚ በሆኑ የኃይል መሙያ ክልሎች ውስጥ ለመስራት ደስተኛ ናቸው።
- l የእርሳስ ካርቦን ባትሪዎች ሱፐርካፕሲተር አሉታዊ ኤሌክትሮዶችን ይጠቀማሉ. የካርቦን ባትሪዎች ደረጃውን የጠበቀ የሊድ አይነት ባትሪ ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ እና ሱፐርካፓሲተር አሉታዊ ኤሌክትሮድ ይጠቀማሉ። ይህ የሱፐርካፓሲተር ኤሌክትሮድ የካርቦን ባትሪዎች ረጅም ጊዜ የመቆየት ቁልፍ ነው. ደረጃውን የጠበቀ የሊድ አይነት ኤሌክትሮድ በመሙላት እና በመሙላት በጊዜ ሂደት ኬሚካላዊ ምላሽ ይሰጣል። የሱፐርካፓሲተር ኔጌቲቭ ኤሌክትሮድ በአዎንታዊ ኤሌክትሮድ ላይ ያለውን ዝገት ይቀንሳል እና ወደ ኤሌክትሮጁ ራሱ ረጅም ህይወት ይመራዋል ይህም ወደ ረጅም ጊዜ የሚቆዩ ባትሪዎችን ያመጣል.
- l የእርሳስ ካርቦን ባትሪዎች ፈጣን የመሙያ/የፍሳሽ መጠን አላቸው። ደረጃውን የጠበቀ የእርሳስ አይነት ባትሪዎች ከከፍተኛው 5-20% የሚደርስ የአቅም ክፍያ/የፍሳሽ መጠን አላቸው ይህም ማለት ባትሪዎቹን ከ5-20 ሰአታት ውስጥ ምንም አይነት የረጅም ጊዜ ጉዳት ሳያስከትሉ ባትሪዎቹን መሙላት ወይም ማስወጣት ይችላሉ። የካርቦን እርሳስ በንድፈ ሃሳባዊ ያልተገደበ የክፍያ/የፍሳሽ መጠን አለው።
- l የእርሳስ ካርቦን ባትሪዎች ምንም ጥገና አያስፈልጋቸውም. ባትሪዎቹ ሙሉ በሙሉ የታሸጉ ናቸው እና ምንም ንቁ ጥገና አያስፈልጋቸውም።
- l የእርሳስ ካርቦን ባትሪዎች ከጄል አይነት ባትሪዎች ጋር ተመጣጣኝ ናቸው. የጄል ባትሪዎች ከፊት ለፊት ለመግዛት አሁንም ትንሽ ርካሽ ናቸው, ነገር ግን የካርቦን ባትሪዎች በትንሹ የበለጡ ናቸው. በጄል እና በካርቦን ባትሪዎች መካከል ያለው የዋጋ ልዩነት ከ10-11 በመቶ ገደማ ነው። ግምት ውስጥ ያስገቡ ካርቦን በግምት 30% ረዘም ላለ ጊዜ የሚቆይ እና ለምን ለገንዘብ አማራጭ የተሻለ ዋጋ እንደሆነ ማየት ይችላሉ።
የልጥፍ ሰዓት፡- ኤፕሪል 08-2022
