በዋናነት ባትሪ እና በሁለተኛ ባትሪ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

በዋናነት ባትሪ እና በሁለተኛ ባትሪ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

የባትሪው ውስጣዊው ኤሌክትሮሜትሪም የዚህ ዓይነት ባትሪ መሙላት አለመሆኑን ይወስናል.
እንደ ኤሌክትሮሚካዊ ጥንቅር እና በኤሌክትሮሬው አወቃቀር መሠረት በእውነተኛ ተደናቂ ባትሪ ውስጣዊ አወቃቀር መካከል ያለው ምላሽ እንደሚመለስ ሊታወቅ ይችላል. በንድፈ ሀሳብ ውስጥ ይህ ገንዘብ በዑደቶች ብዛት ላይ ተጽዕኖ አይኖረውም.
ኃይል መሙላት እና በመልቀቅ በኤሌክትሮድ መጠን እና አወቃቀር ውስጥ የተላለፈ ለውጦችን ያስከትላል, የተሞላው ባትሪ ውስጣዊ ዲዛይን ይህንን ለውጥ መደገፍ አለበት.
አንድ ባትሪ አንዴ ከተለቀቀ በኋላ ውስጣዊ መዋቅር በጣም ቀለል ያለ ነው እናም ይህንን ለውጥ መደገፍ አያስፈልገውም.
ስለዚህ ባትሪ ማስከፈል አይቻልም. ይህ አካሄድ አደገኛ እና ኢኮኖሚያዊ ነው.
ደጋግመው ሊጠቀሙበት ከፈለጉ, ወደ 350 የሚጠጉ ዑደቶችን በእውነተኛ ቁጥር የሚሞላ ባትሪ መምረጥ አለብዎት. ይህ ባትሪ ሁለተኛ ባትሪ ወይም ክምችት ሊባል ይችላል.

ሌላው ግልፅ የሆነ ልዩነት ጉልበታቸው እና የመጫን አቅም እና በራስ የመለቀቅ መጠን ነው. የሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎች ኃይል ከአንደኛ ደረጃ ባትሪዎች በጣም ከፍ ያለ ነው, ግን የመጫሪያ አቅማቸው በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው.

#EEPEEFECECESECERERERLERTIVERTIME #Miansteratherbiation #STormentrication #phateChatilly #phateAritherby #paryathery #agratiatie #gabmatiet