በአንደኛ ደረጃ ባትሪ እና ሁለተኛ ባትሪ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

በአንደኛ ደረጃ ባትሪ እና ሁለተኛ ባትሪ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

የባትሪው ውስጣዊ ኤሌክትሮኬሚስትሪ ይህ አይነት ባትሪ መሙላት የሚችል መሆኑን ይወስናል.
እንደ ኤሌክትሮኬሚካላዊ ቅንጅታቸው እና የኤሌክትሮል አወቃቀሮች, በእውነተኛ ዳግም ሊሞሉ በሚችሉ ባትሪዎች ውስጣዊ መዋቅር መካከል ያለው ምላሽ ሊገለበጥ እንደሚችል ሊታወቅ ይችላል. በንድፈ ሀሳብ፣ ይህ ተገላቢጦሽ በዑደቶች ብዛት አይነካም።
ባትሪ መሙላት እና መለቀቅ በኤሌክትሮል መጠን እና መዋቅር ላይ ሊለዋወጡ የሚችሉ ለውጦችን ስለሚያስከትል፣ የሚሞላ ባትሪ ውስጣዊ ንድፍ ይህንን ለውጥ መደገፍ አለበት።
ባትሪ አንድ ጊዜ ብቻ ስለሚለቀቅ, ውስጣዊ መዋቅሩ በጣም ቀላል እና ይህን ለውጥ መደገፍ አያስፈልገውም.
ስለዚህ, ባትሪ መሙላት አይቻልም. ይህ አካሄድ አደገኛ እና ኢኮኖሚያዊ ያልሆነ ነው።
በተደጋጋሚ መጠቀም ካስፈለገዎት ወደ 350 የሚጠጉ ዑደቶች ትክክለኛ ቁጥር ያለው ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎችን መምረጥ አለብዎት።

ሌላው ግልጽ ልዩነት ጉልበታቸው እና የመጫን አቅማቸው, እና የራስ-ፈሳሽ መጠን ነው. የሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎች ኃይል ከመጀመሪያዎቹ ባትሪዎች በጣም ከፍ ያለ ነው, ነገር ግን የመጫን አቅማቸው በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ ነው.

#ጥልቅ ሳይክል የሶላርጀል ባትሪ #ሚያንቴናሴ ነፃ ባትሪ #ማከማቻ ባትሪ #የሚሞላ ባትሪ #የኃይል ማከማቻ ባትሪ #ስላባተሪ #አግምባተሪ